車門防撞桿的作用是加強車輛側面的結構，進而提高側面撞擊時的防撞抵抗力，以提升側面的安全，汽車側防撞梁也就是側防撞梁，也叫側門防撞桿，是指在車門內部結構中加上橫梁。

汽車側防撞梁（桿）汽車側防撞梁也就是側防撞梁，也叫側門防撞桿，是指在車門內部結構中加上橫梁（從外面并看不到），用以加強車輛側面的結構，進而提高側面撞擊時的防撞抵抗力，以提升側面的安全。

汽車側面是汽車*為薄弱的部位，在發生側面撞擊時，極易造成乘員的傷亡。所以側門防撞梁對汽車安全極為重要。和前后防撞梁一樣，側門防撞梁也必須有足夠大的強度。但和前后防撞梁不同的是，側門防撞梁是裝在側門內外板之間，安裝空間有限，所以對其材料和結構要求更為嚴格。

側面是車身*為薄弱的地方，圖為側面碰撞測試中的碰撞小車撞擊車身側面側門防撞梁按車門防撞梁的形狀分為管狀和帽形兩種。管狀的叫側門防撞桿，其兩端有支架，用于連接固定防撞梁與車門。管狀防撞梁主要是圓管，也有矩形管、梅花形管、橢圓形管等，這要綜合考慮許多因素，如車門內部空間，吸能設計等。日韓系車型常用此種結構。而帽形才是被稱為防撞梁，主要有單帽形狀（U形）和雙帽形狀（m形）兩種，一般直接焊接在車門上。歐美系車型一般均采用此種設計。

歐美車系常用的帽形防撞梁日韓車系常用的桿狀防撞梁，也叫防撞桿按布置形式分，側面防撞梁又分為Y形防撞梁和一字形防撞梁。具體看圖。Y形防撞梁除了能提供更好的側面保護外，其還在發生嚴重的正面或偏置碰撞中，可以把正面碰撞中傳到側門上的縱向力沿著Y形防撞梁分散到車身側圍上，減少對門的沖擊。這點比一字型要好的多，當然其成本也較高。

一字形防撞梁的成本較低Y形防撞梁的安全性能更好而在材料方面，側面防撞梁也有兩種，普通高強度鋼和鋁合金。

捷豹采用的鋁合金側門防撞梁影響側門防撞梁發揮作用的因素主要是布置的高度。一般車型在設計時，為了能在C-NCAP中取得較好的成績，其側門防撞梁的高度一般在距離地面300-500mm之間，因為這個高度正是C-NCAP碰撞測試中側碰小車的碰撞高度。

馬自達的08款馬自達3就曾經因為其側門防撞梁高度設計不合理，在碰撞測試中側面碰撞得到零分的結局。

側門防撞梁的高低對其能否發揮作用也極為重要另一個則是材料的強度。人們通常以為里面的管子是普通水管之類的，其實不然；一般日韓車中所用的管子抗拉強度高達1400-1570MPa，是普通管子強度的4倍以上。只是目前有些國內品牌出于降低成本的因素將低了要求；而歐美車中常見的帽形防撞梁的抗拉強度一般為1000-1600MPa。